<span id="vnhsm"></span>

          <dd id="vnhsm"><big id="vnhsm"><video id="vnhsm"></video></big></dd>
          <rp id="vnhsm"><object id="vnhsm"></object></rp>
        1. <dd id="vnhsm"><track id="vnhsm"></track></dd>

          不裝監控不予年審,政策何以被念歪?

          來源:金羊網 作者:馬滌明 發表時間:2021-04-12 09:19
          金羊網  作者:馬滌明  2021-04-12
          管理與服務是統一的。有些領域所以問題多,是否是服務的比重比較低,應該反思了。

          馬滌明

          河南禹州市交通運輸局4月9日發布“情況說明”稱,媒體報道《大貨車必須裝2000多元視頻監控,否則過不了年審》后,經核實,禹州市交通運輸局在具體工作安排中,對相關政策認識有偏差、理解不到位,未嚴格堅持“政府引導、市場主導、企業為主”的原則,致使設備供應企業收取智能視頻監控報警設備安裝、培訓費用,給貨運司機增加了負擔。這反映出交通部門在研究上級政策方面不深不透,實際執行中方法簡單、急于求成。(4月10日新華社)

          分析此事,即便說“出發點是好的”,某些“認識偏差”與“工作簡單”的問題,恐怕也不是“一筆”就能“帶過”的。事實上,“政府引導、市場主導、企業為主”這句話所傳達的意思再簡單不過,相關部門不該連“引導”與“強制”都分不清。

          特別是“不安裝就不能辦營運證年審”的執行依據,究竟是有意誤導,還是某些官員們真的連本行業的規章都沒讀懂,這個問題有必要較較真。禹州市交通局局長王仁甫說,安裝視頻監控跟營運證年審掛鉤,依據的是2016年的道路運輸車輛動態監督管理辦法。可事實上,該辦法是針對衛星定位裝置的規定。其第三十五條規定:道路運輸管理機構對未按照要求安裝衛星定位裝置,或者已安裝衛星定位裝置但未能在聯網聯控系統正常顯示的車輛,不予發放或者審驗《道路運輸證》。

          “大貨車必須裝2000多元視頻監控,否則過不了年審”的新聞,讓我們看到了貨車司機行業境遇之艱難。禹州司機江曉輝說,他平時主要跑河南到新疆,一個月最多跑兩趟,這筆視頻監控安裝費相當于一趟白跑了,是一年中除了保險、修車費之外最大的一筆開銷。

          另一邊,智能監控系統安裝商賺錢賺的似乎也有些“不好意思”:一位司機交了2800元安裝費、140元培訓費后索要發票,被拒絕,該名安裝商稱:“給你讓你去電視臺曝光我啊!”如果收費合理,跟市場價格沒區別,怎么會有“怕電視臺曝光”之慮呢?

          進而,此事又牽出了更多問號:安裝商是誰指定的,經過招投標沒?以常識來說,市面上購買監控設備是不需要另交一筆“培訓費”的,競爭之下,供應商的免費培訓應非常到位,且使用中可隨時咨詢。而報道中提到的這個帶有強勢姿態的安裝商,明顯一副“官商”樣子。

          記者采訪中,相關部門一再強調“保安全壓力大”——“才有了這樣的事情”。然而,“出發點是好的”與“依法行政”哪個更重要?有些時候,“出發點”有可能會被個別人當成亂作為的幌子。回頭看看那些頻發的公路亂罰款、執法創收等亂象,哪個不是聲稱“出發點是好的”?

          負責任的公共管理,首先應考慮管理效果,而不是“出發點”。事實上,讓貨車司機常年承受心理重負,也是安全隱患之一。現在貨運成本高,司機們為了節約成本,大多是吃住在車上,身心之疲憊可想而知,這種情況下,又來了一個兩三千元的“必須安裝”成本,不僅經濟上難以承受,心理上的壓力更讓人擔心。

          管理與服務是統一的。有些領域所以問題多,是否是服務的比重比較低,應該反思了。

          編輯: 正龍
          新聞排行榜
          精彩推薦
          我和公发生了性关系口述,日本wvvw在线中文字幕,欧美性色19p,日本口工漫画 张家口疤巢电子科技有限公司